未來(lái),當(dāng)你走出家門的時(shí)候,一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)到達(dá)家門口,你只要好好享受這一段車程就可以了。汽車會(huì)根據(jù)你的需求推送最新的新聞,或是播放動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè),并根據(jù)自主規(guī)劃好的行程,安全地送你到達(dá)目的地。這些美好的愿景如今已經(jīng)逐漸變成現(xiàn)實(shí)。
車聯(lián)網(wǎng)是由車輛、乘員、道路等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)以及通信技術(shù)的發(fā)展,汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)日益凸顯。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)與交通產(chǎn)業(yè),推動(dòng)這兩大領(lǐng)域新業(yè)態(tài)的發(fā)展。同時(shí),車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用能夠有效提升交通運(yùn)輸與出行效率,改善駕乘體驗(yàn),為用戶提供全新的服務(wù)模式。
當(dāng)前,我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)進(jìn)展順利,技術(shù)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用也更加活躍,市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)向好,但是在飛速發(fā)展的過(guò)程中也面臨著一些問(wèn)題與挑戰(zhàn)。
首先,就是缺乏核心技術(shù)。我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈與國(guó)外優(yōu)勢(shì)品牌之間的差距依然存在,需要在這些方面加強(qiáng)突破,持續(xù)攻關(guān)核心技術(shù),避免受制于人。
其次就是存在安全隱患。由于車聯(lián)網(wǎng)建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上,在車輛網(wǎng)絡(luò)安全域個(gè)人信息保護(hù)方面必須高度重視,但是在現(xiàn)有條件下,無(wú)論是法律法規(guī)還是技術(shù)手段都不夠完善,一旦出現(xiàn)意外,很難去追究責(zé)任,所以如何加強(qiáng)對(duì)影響聯(lián)網(wǎng)車輛的綜合安全防護(hù)依然是需要考慮的重點(diǎn)。
國(guó)內(nèi)最大的物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺(tái)物表示,總的來(lái)看,雖然車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)站上風(fēng)口,但是目前還沒(méi)有形成成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈,產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)也沒(méi)有完全定型,面臨著不少的挑戰(zhàn),也存在著巨大的機(jī)遇。