在和互聯(lián)網(wǎng)公司的競爭中，“學先進、傍大款、走正道”這個邏輯沒有錯，問題是能走這個邏輯的車企投資機構(gòu)不多。研究產(chǎn)業(yè)中的這個問題，是時候從5G開始去探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全新商業(yè)模式了。
我國的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)從2012年開始在亞太地區(qū)提供區(qū)域服務，也就是從那時起，北斗衛(wèi)星定位技術(shù)的應用開始走進了我們的生活并在很多領(lǐng)域成為服務的基礎(chǔ)設(shè)施。
物聯(lián)網(wǎng)(IOT: Internet of Things)，簡單理解就是“物與物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，利用當前發(fā)達的互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)物與物之間的連接，形成彼此之間能夠進行信息交互、共享的網(wǎng)絡(luò)。在物聯(lián)網(wǎng)中，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是其中的基礎(chǔ)，同時也融入了識別技術(shù)、智能感知技術(shù)、嵌入式技術(shù)等，在這些技術(shù)充分融合的條件下，極大的改變了全球信息產(chǎn)業(yè)的格局，是一項新興的技術(shù)革命，是一片具有極大開拓前景的產(chǎn)業(yè)藍海。物聯(lián)網(wǎng)這一信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的新軍，對其所形成的估值超過萬億，而在這一技術(shù)的支撐下，將極大的推動智能時代的來臨。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年，物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模為4986億元，有專家推測在未來第三年中仍然持續(xù)高速增長，年平均增幅將突破30%。國家和公眾對物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展始終都非常關(guān)注，并且己經(jīng)成為我國對外展示信息技術(shù)實力的一個窗口。
隨著傳感技術(shù)、近距通信技術(shù)和嵌入式計算技術(shù)的發(fā)展，物理空間中的物品不僅可以被賦予主動標識自己身份的能力，還可以獲取自身屬性和環(huán)境信息，并能執(zhí)行一定的操作.目前將這種具有信息感知、處理、存儲、通信和執(zhí)行能力的物品稱為智能物品(Smart Object)，并將由海量的智能物品通過互聯(lián)網(wǎng)連接組成的高度動態(tài)的、完全分布式的，用于實現(xiàn)物品的識別、定位、跟蹤，以及物理世界的實時監(jiān)控和智能管理的網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)稱為物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)(Internet of Things)。
據(jù)物聯(lián)卡之家消息，在2017國際智能汽車決策者產(chǎn)業(yè)大會上，華為車聯(lián)網(wǎng)解決方案在大會上榮獲車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)獎，充分肯定了其在靈活運營部署、安全網(wǎng)絡(luò)接入以及幫助客戶合作伙伴商業(yè)成功等方面的成就。
物聯(lián)卡之家消息，據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至今年6月底，中國機動車保有量達3.04億輛，汽車保有量達2.05億輛，全國共有49個城市的汽車保有量超過100萬輛，23個城市超200萬輛，6個城市超300萬輛，全國停車位缺口高達5000萬個，2016年，中國在停車費上花掉了4000億元……一連串觸目驚心的數(shù)字背后，折射的是中國停車難、停車貴、交通擁堵等矛盾持續(xù)惡化，“人在囧途”在各大城市輪番上演。。
物聯(lián)卡之家消息，9月28日，京東公布了其聯(lián)合上汽大通與東風汽車共同研發(fā)的上汽大通EV80新能源無人貨車和東風電動無人貨車，這也是國內(nèi)電商及物流領(lǐng)域首次推出無人貨車產(chǎn)品，京東稱目前無人貨車已在交管部門指定的固定路段內(nèi)開始路試。
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