共享經(jīng)濟的火爆,也點燃了共享停車的發(fā)展熱情。共享停車是利用政府機關(guān)、事業(yè)單位、學(xué)校等停車場,在不影響工作的情況下向社會公眾開放,進行錯時合作停車。共享停車有效地提高了停車場使用效率,一定程度上緩解了城市停車壓力。
2016年,煙臺高速交警支隊正式接管全市高速公路交通管轄權(quán),重拳出擊,整治轄區(qū)內(nèi)各大高速的車輛違法行為、安全隱患。
隨著汽車智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,車輛的信息安全也開始得到整個行業(yè)越來越多的重視。但是,關(guān)于汽車信息化程度提升所帶來的信息安全問題,業(yè)界至今沒有得到有效的解決方案。
2017,是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展十分重要的一年,特別是Nb-IoT標準協(xié)議凍結(jié),商用在即;車聯(lián)網(wǎng)(V2X)第一版標準化規(guī)范制定完成;軟銀收購ARM,開始布局物聯(lián)網(wǎng),一系列大事件頻頻發(fā)生。2018,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展勢必更加紛繁復(fù)雜,或許會讓我們有點霧霾的感覺,看不清,也難以把握。然而,文章中提及的這8個關(guān)鍵點,會有助于我們撥云見日,理清思路,把握住重點。
學(xué)會移動物聯(lián)網(wǎng)卡號區(qū)分移動物聯(lián)網(wǎng)卡業(yè)務(wù)
從2015年至2020年,全國汽車保有量預(yù)計平均增長速度約為10%,到2020年,我國汽車保有量將達到2. 67億輛。
車聯(lián)網(wǎng)主要包括人、車、路、通信、服務(wù)平臺 5 類要素。
汽車的人工智能并非就是無人駕駛,還有太多事情值得利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)去改善用戶體驗。
隨著汽車變成我們的下一個移動智能設(shè)備,視頻會把百無聊賴的堵車時間變成駕駛者的工作或娛樂時間,同時也讓駕駛變得更加安全。